Петербургская дирекция транспортного строительства 1 сентября объявила два конкурса на строительство развязки Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) на улице Коммуны. Первый этап строительства оценили в 14,8 млрд рублей, второй — в 6,8 млрд рублей. Завершить все работы необходимо до ноября 2031 года.

Этот узел город берет на себя в рамках масштабного концессионного проекта. Концессионное соглашение на строительство II–IV этапов ШМСД было подписано осенью 2024 года. Концессионером стала компания «Широтная магистраль Северной столицы» (ШМСС), принадлежащая ВТБ и Газпромбанку. Городское АО «ЗСД» начало проектирование и подготовку территории. Общая стоимость строительства по концессии — 241 млрд рублей, в проекте участвуют компания, региональный и федеральный бюджеты. Поэтапный ввод объектов намечен на 2029–2031 годы.

Развязка на улице Коммуны — это последний этап строительства ШМСД, так называемый этап 4.2 (от Союзного проспекта до КАД). Впрочем, последний не хронологически: Широтную магистраль планируют строить одновременно на разных участках.

Сама развязка делится на две очереди. Первая, более дорогая, — отрезок от перекрестка улиц Лопатина, Коллонтай и Кржижановского до транспортного узла на пересечении улицы Коммуны с Ленской улицей. Здесь Широтная магистраль пройдет над железнодорожными путями по путепроводу длиной 500 метров, а под реконструкцию попадут прилегающие участки всех перечисленных улиц. В рамках второй очереди построят съезды и подключение магистрали к улицам Коммуны и Коллонтай. Судя по проекту планировки, под изъятие должны пойти некоторые участки — в частности, автостоянок рядом с перекрестками Коммуны с Ленской и Коллонтай с Кржижановского, а также гаражных кооперативов.

Концессионер уже нашел двух генподрядчиков на строительство II–IV этапов ШМСД общей протяженностью 14,1 км. Большую часть построит «БТС-Мост», а центральный участок с разводным мостом через Неву — Нацпроектстрой, который сейчас с опережением сроков достраивает Большой Смоленский мост.

ШМСД — это огромный проект, который по большей части представляет собой эстакаду, и на его пути должны появиться 7 транспортных развязок. Однако непосредственно в концессионное соглашение попали не все из них: три берет на себя бюджет. В этой троице — развязка на улице Коммуны, развязка на проспекте Солидарности и развязка на Союзном проспекте. Средства на их строительство предусмотрены адресной инвестиционной программой в рамках бюджета Петербурга, курирует все комитет по развитию инфраструктуры.

Развязка на Солидарности включает путепровод через железнодорожные пути, который свяжет Красногвардейский и Невский районы с подключением к ШМСД в сторону Кольцевой. Его протяженность — почти километр. Развязка на пересечении с Союзным проспектом — еще более крупный проект. Она тоже предполагается в два этапа: соединить Союзный проспект с проспектом Энергетиков с разноуровневым пересечением железнодорожных путей, Заневского проспекта и Дальневосточного проспекта, а затем построить еще 9 съездов, которые свяжут скоростную магистраль с соединенными Союзным проспектом и Энергетиков.

У развязки с Союзным — Энергетиков есть собственное, более глобальное транспортное значение. Город поставил стратегическую задачу — сформировать дуговую магистраль в обход центра. В ее состав входит Большой Смоленский мост, Фрунзенский путепровод, а также проспект Энергетиков. В пределе к этой дуге подключат еще и магистраль М-7 с Арсенальным мостом.

На долю концессионера выпадают 4 развязки: на Витебском проспекте, до которого ШМСД уже дотянулась в рамках первого этапа (так называемая Витебская развязка ЗСД); на Софийской улице, где закончится второй этап Широтной магистрали (его стоимость — порядка 38 млрд рублей); на Глухоозерском шоссе, где третий этап переходит в четвертый (ранее оценивался примерно в 32 млрд рублей); и на противоположном конце этого строительства, на пересечении с Кольцевой автодорогой — она входит в состав этапа № 4.2.2, который начинается от развязки на Коммуны и заканчивается на КАД.

При этом концессионер строит не целиком на свои средства. 241 млрд из соглашения складывается так: 90 млрд — от федерального бюджета, 69,2 млрд — от городского бюджета, 82,05 млрд — внебюджетные средства «Широтной магистрали Северной столицы».

На этом список узлов в черте города исчерпан: известно, что Широтную магистраль не будут развязывать на набережные Невы. В Ленобласти Широтную магистраль двумя этапами будет достраивать другая, хотя и аффилированная с концессионером городской части организация — «Всеволожская концессионная компания». Проектировщики уже сейчас заглядывают дальше и прикидывают, как соединять ШМСД с еще одним мегапроектом — КАД-2. Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко огласил два варианта: шестой этап ШМСД — от КАД до автомобильной дороги регионального значения «Санкт-Петербург — Колтуши» с развязкой в Янино-2, и пятый этап ШМСД — от КАД до федеральной трассы Р-21 «Кола» и далее через Мяглово, Хапо-Ое к примыканию с КАД-2.