В первом полугодии 2026 года грузооборот российских портов вырос на 5,8% и достиг 451 млн тонн. Увеличение показателей зафиксировано по большинству категорий грузов, включая нефть и контейнеры. Наибольший рост демонстрируют Дальний Восток, Арктика и Каспийский бассейн. При этом Балтийский бассейн утратил статус крупнейших морских ворот России.

По данным АО «Морцентр», за первые шесть месяцев 2026 года экспорт российских грузов вырос на 5,7% по сравнению с прошлым годом и составил 354,6 млн тонн. Импорт увеличился незначительно — на 1,7%, до 21,3 млн тонн. Каботажные перевозки, то есть транспортировка между российскими портами, показали резкий рост — на 22%, достигнув 41 млн тонн. Единственным направлением, где зафиксирован спад, стали транзитные грузы, объем которых сократился на 6%.

Среди основных экспортных грузов России наливные — нефть, сжиженный газ, масло — выросли на 2,8%, до 227 млн тонн. В то же время объемы перевалки химической продукции и нефтепродуктов снизились.

В региональном разрезе наиболее значительный рост отмечен в Арктическом бассейне, включая Северный морской путь, — плюс 15%, до 51 млн тонн. Дальний Восток увеличил перевалку на 11,8%, до 132,7 млн тонн. Показатели Азово-Черноморского бассейна выросли на 6,3%, до 132 млн тонн.

Самым динамичным в процентном отношении стал Каспийский бассейн, где объем перевалки вырос на 58%. В абсолютных цифрах этот показатель пока невелик — 5,3 млн тонн, однако, начиная с марта, ежемесячные объемы превысили рекордный уровень 2024 года и держатся в районе 1 млн тонн в месяц. Рост связывают с изменением геополитической ситуации.

В Балтийском бассейне, напротив, наблюдается затишье, вызванное сменой логистических цепочек. Год назад этот бассейн был лидером в стране с показателем 136 млн тонн, однако сейчас объем перевалки снизился до 130 млн тонн. Несмотря на это, эксперты не считают такое снижение провалом, особенно на фоне многочисленных сообщений в СМИ о якобы полном разрушении российской портовой инфраструктуры на Балтике.